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有些觀光社的OP人員還需以德律風造訪方式開辟個人或團體客源。
它的工作性質是什麼呢?
因為今朝大部份船務代辦署理業人力需求比力多
至於船公司則多必須考試才能進去
像長榮海運要應屆結業生才有測驗資格，
男的就是應徵營業，女的就是應徵op。
去 104搜索看看吧
在承攬運送業與船公司當營業，分歧點是船公司的營業，可能需開辟的客戶貨運量對照穩定。
若是你是海運相幹科系結業，去應徵海運業工作，會比力順利。
一般來講，台北的船務代辦署理業的確比較多。
不過 凡是有些商業公司 也會需要海運科系 卒業學生，因為他們從事三角商業。
要想當船公司行銷、企劃辦理人員，就需要航運相關科系碩士。
先學經驗 只要進船公司 就可以知道所有的 海運相幹行業 (到時候在跳巢 也比較輕易喔)
司機控管要嚴格 , 嚴禁飲酒開車 , 司機要挑行為正常者 , 以避免司機喝酒誤事與車禍 .
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1306021800996&q=1507022806298&p=%E6%B5%B7%E9%81%8B%E6%89%BF%E6%94%AC+op+%E4%BA%BA%E5%93%A1
長榮和陽明的OP,首要的工作是在經管代辦署理行的績效和場站口岸的費率,
Source: http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1607081203782&q=1306040115761&p=%E6%B5%B7%E9%81%8B%E6%89%BF%E6%94%AC+op+%E4%BA%BA%E5%93%A1
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至於台北 傳聞 競爭壓力很大 並且台北消費又高~"~要三思
Ｓｏｕｒｃｅ：http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507022806298
2.旅行社的op
那什麼是op
在於課內文件整合,以及一般性事務之操作,使整課可以順遂操作運行.
2) 貨色承攬業的op
一般貨色承攬業的op就像是coordinator, 要勒索做文件,
所在 : 因為你是運輸業 , 你要常常進出竹科. 南科. 各縣市工業區. 港口. 碼.頭. 碼頭倉庫, 貨櫃場. 貨櫃場倉庫, 一般保稅倉庫 , 物流倉庫 . 機場收發堆棧庫 , 還有各地海關站名 , 口岸名 .
(高雄海運 最多 可能很多你不知道吧
比力屬於juniorㄉ工作嚕^^
OP =operator
Source: http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1305090505126
A:
船公司 , 報關行 , 航空公司 , 海空貨色承攬公司 .要記住 .
對照常見的op是指觀光社的op
海大航運治理系是這類組中的NO.1 是俊彥.小我很是推薦的 !
航運治理系卒業後.固然是從事航運相幹的工作阿.
根基上結業後,可以在海運公司或是船務代辦署理公司 & 船攬業上班.
當任以下幾個工作 :
1. 營業 sales~ 就是代表船公司或 forwarder向商業商或是工場承攬海運輸送營業.
2.OP ~ 一般女性人員占多數.男性也不乏. 通常爲在辦公室裡聯系營業.處理問題.打文件 (做海運提單). 等營業
3. 貨櫃部 : 管控櫃子的動向和調度.
4.當然若是你很努力可以繼續深造.航運經管系也有研究所.
5.也能夠考公衆機關如關稅局.海關等高普特考..
今朝這行業約有600~700家. 船公司和貨運承攬業.每家人數有多則200~300人.少則10~20人. 而海大每一年才結業120人.加上其他黉舍的航管系. 不怕找不到工作的.
至於待遇問題.這一行只要你有心.營業做的好的人7.8萬是跑不掉的. OP薪水就對照固定的.這兩年萬海和長榮 & 陽明海運 年關獎金10個月以上很平常.
每行業都很競爭.但在這行最少比較少專業人士踏入. 建議你可以試試!!
凡是佣金的幾何,在每一個口岸,每一個航次靠泊的本錢之估算,船期之掌控等等,
Q:
貨物交接必然要簽收 , 有損壞. 濕損 . 短少 , 立即要做記載並向公司敷陳 . 貨色要交代前一定要電話聯系收貨人或發貨人 , 方便立即卸貨 . 裝貨 .
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Source: http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1205080115520
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運輸業是空運 ? 海運 ? 陸運 ? 是貨櫃車 ? 一般大貨車 ? 物流箱型車 ? 保稅卡車 ? 竹科南科輸送電腦的氣墊卡車貨車箱型車 .
工作內容跟觀光社營業人員的互動關係親昵
除此以外，OP人員還得負責出團前的文件整理、收送簽證
並要事先與預定旅遊本地的旅行社確認旅遊行程相關事宜及細節等。
運輸承攬業：
一為CS客服人員、一為OP人員
各縣市道路市區鄉鎮工業區名稱 . 各類運輸車輛種類名稱 .
Source:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008040205610
Source:h ttp://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1406012315655
各行業有些分歧
我知道交大有一個先生, 他教物流運輸也有談到海運空運, 有機遇去上他的課 , 再請他幫你介紹工作
究竟交大是國立大學搶都來不及了, 假如想進修可以參考交大經管所的課, 因為上過他的課才知道本來他的路線太管ㄌ
Source: http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1306040115761&q=1306021800996&p=%E6%B5%B7%E9%81%8B%E6%89%BF%E6%94%AC+op+%E4%BA%BA%E5%93%A1
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1305091204139
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調和sales所招攬回來的case,有點像內部總管,工作的重點
1.運輸業 OP文件人員
1) 海運公司的op人員
一般OP的功課，多為女性占多數，首要工作為接單後續功課為主，也有OP也要做開辟的動作。
首要是待在辦公室處置懲罰營業相幹事誼、文件、勒索、連系商業商、同業、排貨…等有也人叫「INSIDE」
此「OP」多用在海、空運公司較常見。
就字面上而言是「OPERATION」也就是操作員的意思。
【團體OP】指的是安排公司行號等自組集團的旅行預訂作業，例如公司營業員接了一筆國貿局70人於8月份到歐洲旅遊的團體，就交由集體OP來預訂機票，和行程中的食宿交通保險等前置功課。
【商務OP】指的是放置小我自行前去國內外旅遊，或商務拜訪的預訂功課，例如台積電公司派駐上海的幹部，為他放置個人機票住宿交通保險等前置功課。
【團體同業OP】指的是A旅行社接了一團前去尼泊爾朝聖的團體，但A自己並沒有此線路，就委由專擅此路線的B觀光社代為操作，B觀光社再交由公司內部的同業OP處理所有的前置作業。
【線控OP】指的是專門負責規劃規劃旅遊路線的內勤工作，此工作每每與訂房票務作業結合。狹義的講指的是觀光社內專門負責與各航空公司、國內外飯館打交道的內勤人員。
【票務OP】指的是專門負責訂機位交由業務員販售的內勤工作，票務問題非常複雜，常常有變動狀態，需要按期上課進修。
【團控OP】指的是專門負責旅遊線路財務支出空管的內勤工作，此工作每每與線控作業結合。
OP: operate之意，廣義的講指的是觀光社內除財務和總務工作之外的內勤人員，這內勤人員又分為
【整體OP】【商務OP】【票務OP】【訂房OP】【線控OP】【團控OP】【同業OP】…等，範圍愈大的公司，OP就分工分得愈細，領隊或導 遊帶團動身之前的所有前置功課都少不了他們，可以說沒有OP功課就出不了團。
【直客同業OP】指的是A旅行社接了一個前去尼泊爾朝聖的客人，但A本身並沒有此線路，就交由專擅此線路的B觀光社代為放置參團，B觀光社再交由公司內部的直客同業OP處置所有的前置功課。許多OP也是旅行社老闆的心腹，正因為OP節制一個團的成敗與盈虧。
營業員或導遊領隊通常不敢冒犯OP，不然行程中若遇有不順時可就呼救無門了。
【同業OP】又分為集團同業與直客同業二種。
【訂房OP】指的是專門負責訂國表裏旅店房間，交由業務員販售的內勤工作，這需要較強的外語與電腦操作能力。
ex:資訊業泛指機房人員、報關業指製單人員、旅遊業指線上操作員.....等等
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均屬其營業範圍,換言之是公司花錢的單元,能幫公司省則省.
在FORWARDER.假如同職階..這兩個職務的薪水相差其實不會很高.
1) 客服人員..專科卒業.大約26K~28K 上下...有經驗 最再多個2K
除非妳的工作性質與國外接觸頻仍.並且妳的英文水平特別很是好..可以談到30K
2) OP人員..對照多在於與國內客戶的聯繁功課.換單,領單等...專科也差不多28K閣下..
你到海運部分照舊空運部分呢? 平日空運部分工作量會對照大.加班機率很高.
較大型的FORWARDER公司加班可以申請加班費.那積累下來的薪資也很可觀.
OPERATOR..操作員、手藝員、接線生、實施手術的大夫都是op
你所應徵的這家公司是海運業的貨色承攬業.在這行來講職務可分為營業.op.文件.客服.你算是新手剛入這行時必然是從文件最先做起.會有帶你的op也能夠讓你進修到一些貨色的操作方面.但跟帶你的op也很大的關係因為他肯不願教.也很主要假如他都沒教你純真做個文件永遠也只是個打字員.文件在這行的起薪大約在25000上下.op在這行的起薪大約在32000上下.你所應徵的這間公司給你的待遇還算不錯.可是簽約這方面來說我是覺得很不當也不合理.因為一個文件人員沒重要到需要簽約.再說簽了2年約若是運氣好碰到一個肯教你肯帶你的op你簽的會很值得.但假如你碰到的是啥都不教你只把你當作打字員的op來帶你.你簽了這2年約等於是在當2年的打字員.浪費了2年時候.試問如果要當一個打字員為啥要唸那麼多書還是本科系學生我是感覺挺浪擲的.一個職校生會打字就能夠了.我的建議識別跟他簽約.也建議你抛卻別去那間公司.因為你是新鮮人我的建議你往船公司去尋找你的工作如長榮.萬海.陽明.若是要找貨物承攬業就找別簽約的公司做....
你說到B/L單據, 你可以去市面上看看國貿英文的書,我之前有買過勵行補習班出版的冊本,是有關進出口貿易實務和信譽狀實務的冊本,我記得也有國貿字典之類這類書,你可以去網路書店查查看
海運業, 分報關行(Customhouse Broker; Custom Brokerage Firm), 船公司 (forwider) 你要做什麼 你想清楚嚕嗎?
OP人員的工作流程的履行，將影響此趟旅遊是否成行。
當一件旅遊案子成交後，所有的後續工作皆由OP人員來負責處理，包羅協助訂房、餐飲、與航空公司接洽放置交通和行程計劃等。我感覺 你應當先在高雄找一家 先不管待遇 公司如何)
引用自: https://blog.xuite.net/leisuregirl/twblog/128611724-%22+%E9%81%8B%E8%BC%B8%E6%A5%AD%22+%E8%88%87%22+台南搬家公司費用，台南搬家公司，台南學生搬家，台南專業搬家，台南優質搬家，台南搬家，高雄搬家
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